Il trasporto verticale applicato agli edifici di alta formazione.

Installazione Paravia

Tre generazioni della famiglia Paravia, una manodopera qualificata ed esperta e una rete di partner e fornitori nazionali
e internazionali attentamente selezionati, hanno creato, tutti insieme, una tradizione costante che punta a soddisfare
le esigenze dei clienti nell’industria del trasporto verticale, obliquo e orizzontale, dai piccoli montacarichi ai lussuosi ascensori panoramici, dalle affidabili scale ai marciapiedi mobili. Mezzo secolo di esperienza diretta nella progettazione
e produzione consente alla Paravia di proporre soluzioni pratiche, veloci ed economiche per qualsiasi esigenza, sempre
al passo con i tempi. Uno dei fattori chiave del successo dell’azienda risiede nell’aver costruito, in passato, tutti i componenti degli ascensori.

Nelle foto: Esterno dell’università. Vista frontale degli impianti ascensori.

Questa esperienza permette una perfetta conoscenza dei prodotti ed una capacità di proporre soluzioni, dando all’architetto spazio per la sua creatività e all’ingegnere la certezza nelle valutazioni tecniche. Le installazioni eseguite vanno dall’edilizia residenziale, che per molti anni ha rappresentato il principale segmento del mercato, alla attuale complessità di realizzazioni di centri commerciali, stazioni ferroviarie e metropolitane, aeroporti, banche, musei, teatri,
università, nonché impianti speciali antideflagranti e a tenuta stagna. Ogni realizzazione prevede un approfondito
studio progettuale per soddisfare i requisiti cogenti della normativa, quelli esplicitati dai clienti e in particolare gli aspetti riconducibili alla destinazione dell’uso. Per ogni installazione la progettazione prevede il riscontro della conformità alle norme armonizzate o ai vari modelli certificati di proprietà della Paravia, come, a esempio, il Liftgoal che rappresenta l’ultima evoluzione degli impianti elettrici senza locale del macchinario, che consente di recuperare i metri quadri, racchiudendo tutto ciò che governa l’elevatore nel vano e in un piccolo armadio posto all’ultimo piano servito. Appositi studi vengono sviluppati per soddisfare la gestione del traffico, specialmente in quelle realtà dove, in momenti particolari, o a seguito di condizioni estreme, è necessario preventivamente definire le modalità di funzionamento degli impianti.

Nelle foto: Primo piano delle cabine.

L’applicazione di queste tre metodologie progettuali appare evidente nella realizzazione di due impianti elevatori panoramici installati nell’università di Salerno, nel plesso principale. Sulla base di requisiti contrattuali rilevabili da un complesso e dettagliato capitolato speciale, nonché dalle piante e dai prospetti del corpo di fabbrica in fase di realizzazione, un gruppo di progettazione, appositamente costituito dalla Paravia, ha sviluppato la documentazione
esecutiva che ha trovato piena approvazione da parte della committenza. Dopo la formalizzazione contrattuale, in considerazione della particolarità della fornitura, si sono pianificati e tenuti incontri con la direzione lavori per interfacciare al meglio gli ulteriori aspetti tecnici, architettonici, strutturali, qualitativi e di sicurezza. Completate tutte le fasi della progettazione si sono attivate le procedure di approvvigionamento per alcune apparecchiature e contemporaneamente, con i propri reparti interni, si è avviato il ciclo produttivo di tutti quei componenti appositamente ideati per la realizzazione. L’opera si è conclusa nei tempi previsti e siè concretizzata con l’installazione di due ascensori idraulici affiancati. La particolarità degli impianti risiede nella installazione in un vano in cemento armato, con assenza della parete frontale, che consente di vedere lo spostamento delle cabine lungo il prospetto dell’edificio. Tale condizione, ovviamente, ha imposto per tutte le apparecchiature il requisito IP 54. Particolarmente gradevole è la sagoma delle cabine, realizzate dai tecnici Paravia e rivestita in acciaio inox satinato, corredata di un oblò in cristallo stratificato curvo del diametro di 800 mm, che consente una vista panoramica. Per meglio gestire l’elevato traffico è stata utilizzata una logica di manovra a prenotazione duplex, inoltre, per evitare il surriscaldamento dell’olio, nel locale macchina sono stati installati degli impianti di raffreddamento ad aria.